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シーズンインキャンペーン

 既にホームページでも案内したシーズンインキャンペーンですが、今回は、エアコンガスリフレッシュ、コンデンサークリーニング、エアコンフィルター、そして、コンプレッサーオイル添加剤と、メニューもりだくさん。

ここでは、コンプレッサーオイル添加剤の事を書いてみようかと思います。

エンジンなどではなじみの添加剤ですが、クーラーとなるとあまり聞きなれないと思います。

それは、クーラーコンプレッサーはほとんどオイル交換をしませんので。

しかし、高圧高圧縮など、多大に負荷がかかっているのも事実です。

通常冷媒であるエアコンガスと共に冷媒サイクル中に混合して循環しています。

エアコンオイルを交換するなら冷媒であるガスを全て抜き変えて補充する行為がそれに当りますが環境面から考えても非常にいいとは言いがたい行為であると言えます。

ここで登場するのが添加剤。

しかし、闇雲に入れても反対に逆効果。 すなわち使い方を誤まらなければ効果はあるといえます。

ここで、私たち整備士の登場です。


まずは、効果その1 フリクションロス低減による燃費向上効果もあるかと思います。

その2、摩耗を低減しクーラーコンプレッサーの寿命を伸ばします。

 いいことだらけでしょうが、

何度も書きますが、エアコンの構造を理解した人が、しかるべき手順で作業をし、適正な量を入れる。そして初めて効果あり!

の、お客様からの声が出ます。

魔法の薬は、そうザラにはありません。  何も考えず、「ただ入れるだけ」 何も知らないで 「ただ付けるだけ」 これではダメ。


お客様の快適なカーライフを過ごせるよう思いを馳せて提案し安心でエコに貢献できるよう努力しましょう!


あれ? キャンペーン案内から脱線しちゃったかな・・・・

# by johnan-ms | 2012-05-12 18:12 | これは知っておきたい

スマート・ドライブ

 最近のニュースでは、車に関する事故が大きく取り上げられている。

関越道のバス、祇園の暴走車、通学時の列への突っ込み、その他いろいろ。

犠牲になった方のご冥福をお祈りすると共に、皆さんは、いつもどおりに、家を出ていかれたのだと思います。

「まさか」 そのまさかが自身に降りかかるなんて。

先日、スマート・ドライブのミーティングに参加しました。

ポスターのコピーが、気に入りました。


「早く帰るより、無事に帰るほうがずっと大切」

今日も安全運転心がけましょう。

# by johnan-ms | 2012-05-08 18:19 | 社長の独り言

やってたつもり。

 4月も早いものでもう後半。

うちの年度末まで3ヶ月を切ってしまう。

5月には、来年度事業計画作成にとりかかるのだが、その前に振り返ってみた。

昨年は、中小企業診断士のレポートで、世田谷のマーケッティングや社内の実態、そして改善点。

また、ビジネスモデルの実行、そしてコストの把握と改善。

振り返ってみて、がっかり。

小さなところは、なんとか見直したが、肝心なところをやってなかった。

それも、昨日レポートを久しぶりに読み返して、気がついたという失態。

せっかくの、貴重なレポートも、「わかってたつもり」「やってたつもり」だった。

さあてっと、仕切りなおしだ。



追伸    城南モーターサービスのフェイスブックえお立ち上げました。ぜひのぞいてください。

# by johnan-ms | 2012-04-22 05:48 | 社長の独り言

後処理。

 遅い・うるさい・黒煙撒き散らす。

ディーゼルってそんなイメージですが、今のエンジンは、そんなイメージを吹き飛ばすぐらい改良に改善を加え別物になって生まれ変わりました。

マツダCX5に搭載されたSKYACTIV-D !

また、マツダ ネタと思いでしょうがそのとおり。

世間では、86の試乗車が環8を走ってはかっこいいテールを、見せつけていますが城南モーターは、ディーゼルが得意な会社、外したくありません。


現在のトラックをはじめとするディーゼルは、NOX・PM規制をクリアするために、高い燃焼効率と、温度を下げるための大量のEGRを、燃焼室に戻します。

いわゆる、あっち立てれば、こっち立たず!

しかし、クリアするためには、どっちも立てたい。

そこで、後処理システムが登場!

しかし、そんな都合良く行くわけもなく、やれインジェクターだ!なんだかんだで、トラブル続出。

挙句に添加剤をいれて改善をしている始末

これでは、環境にやさしいと言えるのか?

いちばんの問題はフィルターが詰まってしまう。

しかし、先ほど行ったように両方にいい顔ができないのを、押し進めた結果、詰まり続出。

おまけに後処理システムは、高価なNox後処理システムが必要でした。


しかし、ここでまたSKYACTIV-D の登場。
SKYACTIV-D は低圧縮の為、燃料と空気がしっかりと混ざって全体をムラなく均​一に燃やすことができます。

だからこれまでのような後処理システ​ムが無くても厳しい規制をクリアできたのです。SKYACTIV​-Dは環境性能の向上はもちろん重量も軽減しているんですよ。

# by johnan-ms | 2012-04-10 19:30 | 社長の独り言

さむーいなかでのお花見

 今日は、城南モーター恒例のイベント「お花見です」

桜の樹の下で、やっていた花見も、ご近所迷惑とのことで工場内で実施。

暗い中では写真が撮れないので

朝の集合写真で  「はい、チーズ」

# by johnan-ms | 2012-04-06 19:02 | 時事情報

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